ポルシェ デントリペア

クルマで走ってたら背後を取られた、アイツに。アイツはずっと後ろからカメラで狙ってその画像をネットにアップするんやろう。全世界に晒されるんかな、恥ずかしいやん、Googleストリートビュー。せめて、キレイに撮っといて。

ポルシェカイエン デントリペア

ポルシェ カイエン デントリペア
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ポルシェカイエンのフェンダー、上から攻めるか下から攻めるか。ボンネット開けたら過剰なくらいカバーが付いてたので下から攻めます。エアサス付きなんでジャッキアップ無しでインナーめくれてラッキー。でも、フェンダーないにエアサス関係らしきパイプ類、キズ付けたらシャコタンになるんちゃうの?こえぇ。フェンダーはちゃんとアルミでした。

ポルシェ カイエン デントリペア
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VWポロ デントリペア

本物のエコカー

97年式のシビックが18万kmを突破しました。ハイオクやけどまあまあの燃費やし、新しいクルマを次々と乗り換えるよりよっぽどエコなんじゃないの。新車のも中古車も乗り換えてないから経済は止めてるけどね。その分ガソリン撒き散らして経済を回し、非エコとのバランスとってます。ハイブリットとかEVの廃バッテリーの再就職先って決まってんの?まだなら大きなバッテリー積んでるクルマってエコとか地球に優しいって言えますかね?電気で動くってだけで環境に優しいって勘違いしない方がエエよね。EVなんて他国の企業に遅れをとらないために開発してるんでしょうし、壊れない事故らないガソリン車は新車乗り換えののサイクルが長くなってきたから内燃機関車を廃止してEVに代替えして無理矢理乗り換えさせたいんでしょうね。重いEV車がアスファルト痛めてガソリン税をで道路補修、なんか変じゃない?

シビックEK9
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VWポロ デントリペア

VWポロ デントリペア
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太いツールでグイグイ押したいけど、そうはさせてくれない構造。インナー側が深いっ、ボディに対してタイヤだけ大きくなり過ぎたからかな、衝撃吸収ボディも関係あるやろし。限られた条件の中の厳しいリペアでした。

VWポロ デントリペア
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シビックのバッテリーターミナル

シビックEK9のバッテリーのターミナル線

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冬本番になってちょっとセルに勢いがなくなってきた、寒いからバッテリー弱ってきたかな。3年前に交換したけどちょうど弱って来る時期、でもね、交換時期の目安が3~5年っていうなら5年頑張って欲しいやん。で、計ってみたら12.49V。12.5V以上が正常っていうならアウトやん。ギリギリ。

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ほぼエアコンも点けないのに(今年の夏は異例で結構点けてた)バッテリーが弱ってるのには心当たりがありまして…マイナスのターミナルがガバガバ。叩き込んでやり過ごしてたけどいよいよダメ。

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ご存知の通りご高齢のEK9は部品配給もデッドストック気味でターミナル線は残念ながらもう無いので端子のみ購入。

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不格好だけど仕方ない。セルもちょっと元気に回ってバッテリーの延命になりそうな…。アーシングっていうオカルト的なモノが付いてるからボンネットに干渉しそうな感じでしたが、どうやら大丈夫そう。EK9に限らず古めなホンダ車乗ってるなら早い目に対処してる方が良さそう。あっ、グリス塗るん忘れてたわ。

VWゴルフ デントリペア

2030年 EV化問題

2030年までに東京ではEVしか販売しないって?そんなアホな。日本は災害大国、台風で大規模停電したらどうすんの?地震で発電所止まったらどうすんの?水害で水没したらEVって危険じゃあないの?今回みたいな豪雪で道端にバッテリー切れのクルマが立ち往生したらどうやって充電すんの?トラックもEVに切り替われる?ガソリン税は?せめてハイブリットちゃうのかな?簡単に決めちゃってエエんかな?大丈夫なん?でも、TypeR乗り続けるけどね。

VWゴルフ デントリペア
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VWゴルフ クォーターパネル(リヤフェンダー)デントリペア

クォーターパネルにしっかりした凹み、黒いクルマなので余計に目立っちゃう。タイヤハウスの形状も合間見合ってイイ感じのツールも使えない。引っ張る?いやいやすでに塗装欠けてるから恐い。結局、コレジャナイツールでグニャングニャンいわしながらの苦戦。

VWゴルフ デントリペア
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こんな感じでいかかでしょうか。残ったキズは勲章ということで。

VWデントリペア
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キレイにタッチアップしたら気にならないでしょう。キズあり凹みが小キズに昇格しました。

アルファード デントリペア

GO toトラベルよりGO toイートの方がアカンのちゃうの?せめてテイクアウトだけ適応とかにしたらエエんちゃうのかな、3人までしかアカンとか。知らんけど。今となっては中国が突貫でコロナ病棟作ったん、正解やったんちゃうかな。大規模災害と同じなんやし仮設住宅みたいなんを集めてさ。無責任な意見ですけどね。

アルファード デントリペア
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ヘッドライトで押してたのか角っちょがペコッ。アルファードって意外と鋼鈑薄いんですよ、張りは結構あるけど。薄くて軽いく丈夫な鋼鈑。サガミオリジナルと同じと覚えてください。隅っこギリギリが押しきれないのが心残りというか残念でした。

アルファード デントリペア
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VWポロ デントリペア

今年は暖かいからまだ蜂が飛んでるけど、スズメバチって恐いわ、顔が。必要以上に凶悪顔。人間で例えたら範馬勇次郎やで。早く冬眠してくれ。あと、コブラ。アイツも怖すぎ。見たことないけど。見た目で判断するなっていうけど見た目で判断しないとヤラれてまうわ。判断が遅いって鱗滝さんにビンタされるで。ミツバチはちゃんと見たら相当かわいいし、ホンマに危険じゃあない。やっぱり見た目、大事やで。オレもなるべく髭剃らなアカンなぁ。

VW ポロ デントリペア
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VWポロのリヤゲートのプレスラインがメコッ、が逆アールがガツッ。同時に凹んだんかな?縦軸は同じラインなのに、凹み方が全く違う。逆アールの嫌なのは凹レンズと同じで上と下が逆になって見えたり、消えたり写ったりでアレ~?ってなったり照明の位置工夫したり。なんやかんやで時間かかり気味。

VW ポロ デントリペア
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セレナ デントリペア

鬼滅、ここまでブームになるとは。世界中のアニオタ、日本にちょびっとだけお金を分けてくれって感じでコロナ終わって外貨を稼ぐのは鬼滅があれば充分やと思ってたけど、日本中の老若男女をが夢中になるとは。十二鬼月はともかく柱くらいは覚えとかんとアカンよな。富岡義勇、胡蝶しのぶ、煉獄杏寿朗、不死川…さん、甘露寺……さん、あとカーズ、エシディシ、ワムウも柱の男やったな。サンタナは赤子みたいなもんやから違うな。

日産セレナ デントリペア
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セレナのクォーターパネルにできたしっかりしたチビシャープな凹み。楽勝に見えるでしょうが、そうでもない。しっかりテコが使えないと直らない、凹みの中心からズレたらダメ、軽い力じゃあダメ、強く押し過ぎたら塗装割れる。押して叩いての繰り返し。時間もかかるんよね。パネルの縁に近い凹みは衝撃分散しないからこのパターン、多いんよ。そんなに深くなくて助かったよ。

日産セレナ デントリペア
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日産ノート デントリペア

家でカレーは普通、家でトンカツも普通、だが、家でカツカレー食うってめっさ金持ちじゃあないと出来ん。カレーにトンカツ乗せたらおかんの献立も一食消えるし食費も倍やで、家でカツカレー、正気じゃあないか超セレブやわ。

日産ノート デントリペア 川西
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日産ノートとリーフ。ちょいちょい間違える。なんでやろ?似てるからじゃあなく何となくで憶えたんやろな。今もうろ覚えが続いてる状態。みちょぱとゆきぽよが分からんってのと同じ。オレは分かるけどね。ちなみにこのクルマはノート、嫌な位置が凹んじゃった。コンパクトカーのラゲッジスペースの補強が大きくなって辛いのよ。フェンダーアーチでドア寄りの部位、嫌な予感しかしないわ。デントツール入るスペース作るのにエンジン下ろしたわ。嘘やけど。でも、リヤシートは下ろしたわ。ギリギリやけどツール届いてよかった。

日産ノート デントリペア 川西
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クラウン デントリペア

アカン、アカン。絶対アカン。クラウンが無くなるって?絶対アカン。トヨタはカローラとクラウン無くしたらアカンよ。日産はサニー、ホンダはシビック、三菱はランサー、大衆車もフラッグシップも必要なんよ、考え直しぃ。それはさておき、クラウンの塗装、薄くなった?でも使ってるんでしょ?あの耐スリ塗装。セルフ…セルフハムストリング?

クラウン デントリペア
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立て膝でもなく中腰でもない微妙な体勢、通称ハムストリングクラッシャー。初耳の方も居るとは思いますがハムストリングクラッシャーって言うんですよ。嘘ですけどね。デントリペア中はそんなに辛い体勢って意識してなかったのに帰りの運転中、脚笑うとる。クラッチぃ、ダルいやないの。コイツ、怯えてやがるってくらい脚ガクガク。我ながらダサい。

クラウン デントリペア
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ミニクーパー デントリペア

今年の冬は寒いらしい。暖冬でも寒いっつーの。スタッドレス履かんでもヒートテックは履くっつーの。以前、翌日雪積もるっていうから慌ててスタッドレス買ったら全く積もらずそのスタッドレスは一度も雪を踏まんまま寿命迎えた。釘踏みよったけどね。スパイクタイヤかっつーの。

ミニクーパーF55 デントリペア
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良い。非常に良い。現行のミニは非常に良い。最近のクルマって窓の隙間から直すって少ないんよね。窓が小さすぎて長めのツールが入らなかったり、ツールが中でクルンクルン回ったり。燃費のためか安全のためかな。ミニの場合は前モデルがデントリペアには大掛かり過ぎたからねぇ。組み上がってからガラス調整とかね。ちょっとでも時間短縮出来てありがたい。

ミニクーパーF55 デントリペア
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