一年に一度くらい思いだして、誰かに伝えよう。

オリンピックもパラリンピックも終わって相変わらず採点競技はいろいろあったけど、女子ビッグアエアー、良かったわ。カーリングも良かった。ハーフパイプ、モーグル、ジャンプその他冬季オリンピックは超人やわ。中でもパラリンピックのブラインドスキー？ちょっと信じられんかったな。

日産リーフ デントリペア

リーフのドアエッジ付近の凹み

凹みはイージーやけど折れ目の違和感を目立たなくするんに必死

フェラーリF-12ベルリネッタ デントリペア

小さな凹みが３つほど。それより内装外す方がハイライト。

ヘックスだったトルクスだったり多数のボルトで固定されてるからしっかりしてるようやけど、クリップで留めるのが不安なんやろうかな。生産ラインでのんびり作ってるんやろな。高級車の余裕かな。

エンブレムでフェラーリってわかるけど、F-12ベルリネッタって名前らしい。フロントエンジンらしいよ、道理でボンネットに穴が開いてるわけね。

BMWミニ デントリペア

お馴染みのボンネットの凹み。凹み自体は小さく見えて大きく歪んじゃう、いつものやっちゃ。安全のためなのか複雑な曲面を成形するためか薄々の鉄板やから取り扱い注意やわ。

多分、板金屋さんはこのボンネット嫌いやろうなぁ、オレも嫌やもん、ツール入らん部位も多いし。

BMWミニ デントリペア

ボンネットの凹み。位置的にフェンダーじゃね。逆にフェンダーってあのちっこいパネル？そういや、直した事ないなぁ。

今回は楽にツール入ってラッキー

人は日々成長してるので自分が何時から大人になったと自覚してる人は少ないでしょうね。オレははっきり大人になった瞬間を覚えてるけど。それは、毛が生えた時？否まだまだ義務教育中。童貞じゃなくなった時？クソガキでしょ。成人式？行ってねぇし。子供(小学生)の頃、初めて食べたカップヌードル チリトマトを食べた時あまりのマズさに半泣きになって二度と食うかと誓ったけど大きくなって再び食べたら普通においしいやん。その時、これが大人になるって事かぁって実感したわ。ありがとう、チリトマトヌードル。おかげで大人になれたよ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

BMWミニ デントリペア

普通のドアパンチ、当たった時の衝撃は結構酷そう。コツンでなくドンッて感じ。凹み上部に折れ目。

ヒタヒタにすかして見たら修理跡確認できる仕上がり。

日産ルークス デントリペア

リヤゲートの外板パネル、強度大丈夫ってくらい薄い。どこのメーカーのが分厚いとか薄いって事じゃあなく軽自動車のは全部。モノコックは以前と比べて比較にならんほど丈夫やけどね。

鉄板が薄いっ悪いイメージだけど、ラップと同じで高いラップは薄くて丈夫、安もんは厚くて弱い、密着しない。薄い鋼鈑は高性能なのよね。高級車は厚くなるけどね。ただ、薄い鋼鈑はたわみが押さえきれんのよ。

BMW 118i

膝蹴り？もうちょっと衝撃が弱かったら弾性で何もなかったように戻ってたような凹み。

何がどうして？よりによってエッジ付近。

BMWもモデルによっては柔らかい鉄板、でも中のインパクトビームは頑丈。無駄にカチカチなシーリング剤？がかなり厄介。

我慢？

アホくさ、SDGsとかアホくさ。節電とかエコとかアホくさ。エアコン点けずに熱中症になれってよ。買い物行くときちゃんとエコバッグ持って行くけどレジ袋に金払うんがアホくさいだけでプラを削減したいとか更々無いねぇ。節電？ちゃん安定した発電出来たら問題無いでしょうが。日本は発電も安定しないって先進国じゃないのかな？電気足りんならEVやめてくれ。コロナでいろいろ我慢させて経済戻りきってないのになんでも値上げ。日本ガタガタやで。

ミニ デントリペア

なんででしょう？ミニのボンネットのこの部位、よく凹んでるの。月に一台くらい直してる気が…。エンブレム横が圧倒的に多いけどね。

相変わらずミニのボンネット、湾曲がワケ分からん。

Ｆ系っていうのかな？

Ｆ系っていうのかな？現行モデルのミニのボンネット要注意やで。クラッシャブルなんやろね。これは３ドアのF56。

エンブレム邪魔してやりにくい

F54、カントリーマン。もちろん凹んじゃうボンネット。

治してても思わぬ場所まで歪みが拡がるんよ。

ミニばっかり、5ドアだからF55かな。

白のミニって意外とカッコエエよね。

ホンダS2000 デントリペア

Ｓ2000、憧れのクルマ。本気で買う気やったけど縁がなかったわ。もう買えないくらい高いし。コンセプトモデルのSSMがかっこよすぎた。SSMは直５のエンジンやったかな？S2000はいろんな諦める理由コネて無理矢理購入断念したわ。デジパネがカッコ悪ぃ、オープンが恥ずかしいとか、実用的じゃあないとか。なんでも激しいエンジンレスポンスに針のタコメーターでは不可やったらしい、知らんけど。乗らんかったんはいまだに後悔やな。

フルモデルチェンジがなかったせいか見た目の古さはないけど使ってる素材や組み付け具合はやっぱり20年ほど前のクルマ。

超高回転NA乗れるチャンスは最後かもね、お金に余裕があればやけどねぇ。

電力不足で節電しろってよ。暑くてもエアコンの温度高めに設定しろってよ、生産効率下げろってよ、それでもEVは控えろって言わないんや。太陽光発電推進したり原発再稼働に反対しとる政党に入れたらんわ。節電して欲しいなら失敗を認めて頭を下げてお願いしろって。

日産ノート

バチンって感じじゃなくポールにでも当てた感じな縦長な凹み。｢当てられた｣んじゃなく｢当てた｣コレ大事なポイント。どうせ裏にインパクトビームあるんでしょ。

裏にはインパクトビームありませんでした。だからといって楽なリペアでもなかったんですけどね。

ダイハツ タント

タントのリヤフェンダーの小さな横凹み。横の凹みに関しては絶対楽勝って言えない、言っちゃダメ。

楽勝やったわ。言ったらアカンのやったわ。

日産デイズ

ルーフの前面、骨組みの中の凹み。渦を巻いてるような凹みは深い証。どこまでキレいに直ることやら。

軽いチカラで戻っちゃう、ってことは凹んだ時もちょっとしたチカラで？まあまあ深くて大きめやのに。