デントリペアHITは大阪、兵庫県のデントリペアの専門店です。
お客さんからお土産いただきました。激甘激ウマぶどうありがとうございました。最近、飲み物の差し入れいただいたりでありがたいです。あと、桃が好きです。肉も好きです。プリンも好きです。コレを読んでくださる方も数人は居るみたいなのでたまには真面目に書いておこうかと思います。秋になってモンブランの美味しい季節になりましたね。
写真には写ってませんが、プレスラインの跨いで一直線上に３連打。河原で水切りした時のような感じで。
ネチネチ押して直してる間に楽しくなってリペアーズハイになりました。嘘です、腰が痛くなりました。
良い仕上がりと思います。
若干斜めな凹み。芯がはっきりしない感じは自転車のグリップかな
前もってインナー外してもらってたからちょー楽チン
毎年知らん間に日焼けしとる。そして、毎年思う、Tシャツ跡のくっきり見て、うわぁアシュラマンに腕奪われたテリーマンみたいってね。来年はタンクトップで仕事したろって毎年思う。
仕事の予定都合で夕方から急遽行ったらベントレーやった。
ドアの内張り、クソ重ぇ、ジャッキアップするのにジャッキアップモードとか高級車は無理やわ、買うんがね。
BMW
X1…
だったはず。
アルファード
エンブレム見たらヴェルファイアやった。
先月、クラッチ交換したばっかりやのにまた不具合。
急加速するスピードメーター、気持ち悪っ。とりあえず車速センサー探し。
とりあえ車速センサー探し
この奥の～
さらに奥、インテークホースの真下辺り
ボルト一つで固定で引き抜くだけ、何が壊れてるか外見じゃあ分からん。マツシタ製とデンソー製があるらしい、これはマツシタ。結構なお値段。
いつ買ったか不明でほぼガス抜けな接点復活剤、念のために。
もっと長いエクステンションがあれば楽勝。
電力不足で節電しろってよ。暑くてもエアコンの温度高めに設定しろってよ、生産効率下げろってよ、それでもEVは控えろって言わないんや。太陽光発電推進したり原発再稼働に反対しとる政党に入れたらんわ。節電して欲しいなら失敗を認めて頭を下げてお願いしろって。
バチンって感じじゃなくポールにでも当てた感じな縦長な凹み。｢当てられた｣んじゃなく｢当てた｣コレ大事なポイント。どうせ裏にインパクトビームあるんでしょ。
裏にはインパクトビームありませんでした。だからといって楽なリペアでもなかったんですけどね。
タントのリヤフェンダーの小さな横凹み。横の凹みに関しては絶対楽勝って言えない、言っちゃダメ。
楽勝やったわ。言ったらアカンのやったわ。
ルーフの前面、骨組みの中の凹み。渦を巻いてるような凹みは深い証。どこまでキレいに直ることやら。
軽いチカラで戻っちゃう、ってことは凹んだ時もちょっとしたチカラで？まあまあ深くて大きめやのに。
アホくさ、SDGsとかアホくさ。節電とかエコとかアホくさ。エアコン点けずに熱中症になれってよ。買い物行くときちゃんとエコバッグ持って行くけどレジ袋に金払うんがアホくさいだけでプラを削減したいとか更々無いねぇ。節電？ちゃん安定した発電出来たら問題無いでしょうが。日本は発電も安定しないって先進国じゃないのかな？電気足りんならEVやめてくれ。コロナでいろいろ我慢させて経済戻りきってないのになんでも値上げ。日本ガタガタやで。
なんででしょう？ミニのボンネットのこの部位、よく凹んでるの。月に一台くらい直してる気が…。エンブレム横が圧倒的に多いけどね。
相変わらずミニのボンネット、湾曲がワケ分からん。
夕方に緊急の依頼で約１時間ほどかけて業者さんのところに。緊急事態は仕事ではなく到着直前にクラッチの臭いがしたので｢あれ？誰かのクラッチ滑ってる？｣周りを見渡してよく考えたらいまどきマニュアル車乗ってるんおらんのよね。クラッチが悲鳴をあげてるんはシビックやったわ。
仕事を終えてドキドキしながらなんとか帰宅。いろいろ私案してネットでクラッチ注文。今回はエクセディのクラッチ。
サーキットには行かないのでメタルクラッチなんて不要でもちょっとは｢強化｣にしたいじゃあないですかぁ、なのでウルトラファイバー。前回のRGのスーパーディスクと似たタイプ。
スーパーディスク、ホンマに逝っちゃったんですか？まだイケそうに見えますけど。
限界…ではないような。むしろまだまだイケそうな…。
思わぬ伏兵リンクブーツの破れ。ミッション下ろす直前に発見で即注文。
シフトチェンジ時にガツンッと繋がるレーシングギア、滑らかなのがエクセディ。クラッチペダルのタッチが純正に近いのがレーシングギア、明らかに重いのがエクセディ。街乗り派にはRGのカバーでエクセディのディスクが最高じゃあないのかな。いかにも強化クラッチにしたいならエクセディのカバーにRGのディスク。改めて純正の素晴らしいさを実感。
Ｓ2000、憧れのクルマ。本気で買う気やったけど縁がなかったわ。もう買えないくらい高いし。コンセプトモデルのSSMがかっこよすぎた。SSMは直５のエンジンやったかな？S2000はいろんな諦める理由コネて無理矢理購入断念したわ。デジパネがカッコ悪ぃ、オープンが恥ずかしいとか、実用的じゃあないとか。なんでも激しいエンジンレスポンスに針のタコメーターでは不可やったらしい、知らんけど。乗らんかったんはいまだに後悔やな。
フルモデルチェンジがなかったせいか見た目の古さはないけど使ってる素材や組み付け具合はやっぱり20年ほど前のクルマ。
超高回転NA乗れるチャンスは最後かもね、お金に余裕があればやけどねぇ。
みちょぱと安達祐実、親子やろ。いや、姉妹かな。双子かもしれん。似とるわ。話変わるけどガソリンが高いけどあんまり騒がんねぇ。暫定税率とかトリガーとか言ってるけど二重税やめろよな。値上げ祭りで余計景気悪くなるぞ
前回の交換からそろそろ5000㎞、オイル交換のタイミング、ちょうど半年。時期バッチリやないか。
ちゃんとフィルターも交換、きったないオイルが残ってるんが嫌なんでフィルターも毎回交換。でも、毎回オイルがマフラーにかかるんよ、しばらく焼けたオイルくせぇ。
いろいろ考えてバネをちょっと硬いヤツに。あんまりバランスを変えたくないしバインバインするんも嫌やけど苦肉の策。値段優先でレーシングギア。何の刻印もなく仕様書も同封無し、無印すぎて大丈夫か？
ガス抜けしようがしてまいがあえて確認もしません。
ロックブラケットが逆。借り組で気付いて良かったわ。プリロードは遊ばない程度。全長はとりあえず５㎜ほど長く。
黒いバネは違和感ないねぇ、見た目は派手じゃあなくて良い感じ。
こんな時じゃないとタイヤ内側、ホイール中洗えないからついでに洗浄。
ん～、やっぱり短足。バネレート以外変わってないからね。
減衰力を最大で試運転したらバインバインやった。即、弱めて様子見ぃ。
人は日々成長してるので自分が何時から大人になったと自覚してる人は少ないでしょうね。オレははっきり大人になった瞬間を覚えてるけど。それは、毛が生えた時？否まだまだ義務教育中。童貞じゃなくなった時？クソガキでしょ。成人式？行ってねぇし。子供(小学生)の頃、初めて食べたカップヌードル チリトマトを食べた時あまりのマズさに半泣きになって二度と食うかと誓ったけど大きくなって再び食べたら普通においしいやん。その時、これが大人になるって事かぁって実感したわ。ありがとう、チリトマトヌードル。おかげで大人になれたよ。
普通のドアパンチ、当たった時の衝撃は結構酷そう。コツンでなくドンッて感じ。凹み上部に折れ目。
ヒタヒタにすかして見たら修理跡確認できる仕上がり。
リヤゲートの外板パネル、強度大丈夫ってくらい薄い。どこのメーカーのが分厚いとか薄いって事じゃあなく軽自動車のは全部。モノコックは以前と比べて比較にならんほど丈夫やけどね。
鉄板が薄いっ悪いイメージだけど、ラップと同じで高いラップは薄くて丈夫、安もんは厚くて弱い、密着しない。薄い鋼鈑は高性能なのよね。高級車は厚くなるけどね。ただ、薄い鋼鈑はたわみが押さえきれんのよ。
膝蹴り？もうちょっと衝撃が弱かったら弾性で何もなかったように戻ってたような凹み。
何がどうして？よりによってエッジ付近。
BMWもモデルによっては柔らかい鉄板、でも中のインパクトビームは頑丈。無駄にカチカチなシーリング剤？がかなり厄介。
オリンピックもパラリンピックも終わって相変わらず採点競技はいろいろあったけど、女子ビッグアエアー、良かったわ。カーリングも良かった。ハーフパイプ、モーグル、ジャンプその他冬季オリンピックは超人やわ。中でもパラリンピックのブラインドスキー？ちょっと信じられんかったな。
リーフのドアエッジ付近の凹み
凹みはイージーやけど折れ目の違和感を目立たなくするんに必死
小さな凹みが３つほど。それより内装外す方がハイライト。
ヘックスだったトルクスだったり多数のボルトで固定されてるからしっかりしてるようやけど、クリップで留めるのが不安なんやろうかな。生産ラインでのんびり作ってるんやろな。高級車の余裕かな。
エンブレムでフェラーリってわかるけど、F-12ベルリネッタって名前らしい。フロントエンジンらしいよ、道理でボンネットに穴が開いてるわけね。
お馴染みのボンネットの凹み。凹み自体は小さく見えて大きく歪んじゃう、いつものやっちゃ。安全のためなのか複雑な曲面を成形するためか薄々の鉄板やから取り扱い注意やわ。
多分、板金屋さんはこのボンネット嫌いやろうなぁ、オレも嫌やもん、ツール入らん部位も多いし。
ボンネットの凹み。位置的にフェンダーじゃね。逆にフェンダーってあのちっこいパネル？そういや、直した事ないなぁ。
今回は楽にツール入ってラッキー