デントリペアHITは大阪、兵庫県のデントリペアの専門店です。
タイヤ以外は問題なさそうなんでテスター屋で光軸とサイドスリップだけ計ってもらいコースに。前に列んでるインプレッサが検査員にアクセル空吹かしさせられてやんの。ラリーカー、やっとる場合あるからやで。怪しいまれたんや。シビックは一度も怪しまれた事ないからね。余裕かましてたら空吹かしさせられたわ。良かろう、聴くがよいB16Bのエキゾーストノート、吠えろVTECぅ、アカンアカンおとなしくしてくれ無限ループ。
いざ、検査ラインに
午前の部ギリギリ入れんかったわ。先頭で１時間お預け。
無事、お国から２年間乗って良いって許可をもらいました。ヘッドライト何回も❌やったけどね。HID、光軸が拡散するんやわ。
バランスウェイト、クリアランス1mmやん。石噛み込んだらアウトやで。
車検間近なのでECUをノーマルに。しばらく怪しげなECUは封印。ノーマルのECUってこんなにハイカムに切り替わらんのやって改めて実感。エアコン復活、効かんけどね。
車検に通りそうにないので劣化したディレッツァZⅡとおさらば。雨の日滑る坂道ホイールスピン、あぶねえ。プラッチクみたいにカチカチやったわ。
新しいタイヤもディレッツァZⅢ。山を攻めるわけでもサーキットに行くわけでもないけど、シビックにはハイグリップは必須なんよ。
バリ溝(๑•̀ㅂ•́)و✧当たり前やけど。
ハイグリップ過ぎて輪留めに食いつきやがったわ(*｀艸´)グリップはZⅡからの改良なので問題ないけどパターンが相変わらずの縦２本で排水はよくなさそう、ZⅢもハイドロ注意やな。サイドウォールはやや堅め、これは良い。いざって時に曲がる止まるタイヤの方が安心なので少しでもハイグリップはお勧め、燃費？そんなモンくそくらえ。
ブログにコメントしてくれるのはありがたいけど、英語のコメントとか恐怖しかねえわ、悪いけど。どうせスパムってやつでしょ？ハムみたいな。せめて日本語で書いてちょうだい。
フェンダーアーチの縁から引きずりながらプレスラインを潰した凹み。これダメだわ。できるだけ頑張るか。フェンダー裏に消音なのかビビり予防なのかシーラーみたいなの張りつけとぉる。さすがBMW、お高いだけあるわ。でも、施工には邪魔なんよ。
予想以上に短時間、予想以上に違和感もほぼない仕上がり。アーチ縁とプレスラインが楽に整った事、フロントフェンダーだった事がよかったのかな。
思ったより早く両親がワクチン一回目の接種が出来て来月アタマには二回目が打てるってよ。で、おかんがいうには｢二回目はアナキ…アナキ…アナ…呼吸困難になる可能性があるからどうのこうの｣って。おかん、アナフィラキシーくらい覚えといた方がエエぞ。よそでうんちくひけらかそうとしたら失敗すんぞ。
また、ミニのボンネットだぜ。局所にポンポンポンと３つ。一つしか写ってないけど３つ。ほぼ、新車でコーティング済み。あ～、塗装面触るな案件ね。ポンチングするな案件ね。これくらいなら押すだけで直る案件ね。コーティングする前に直したかった案件ね。
とわいえ、突き過ぎたらポンチングしないとダメなんよ。磨いてあるから押し過ぎ注意なんよ。鬼ソフトタッチなんよ。もっとも、あんまりチカラはいらんのよ、しっかりテコとれんのよ。
暑いのにエアコンを入れてない。入れれないのよこのECUのせいで。エアコンは入らんけど、VTECは4000rpmとせっかち仕様。おかけで低速でもアフターファイヤーをパンパン鳴らして歩行者に注意喚起のアラート。アクティブセーフティーやわ。二酸化炭酸を散布して植物の光合成を助けとんのや、SDGsってやつやな。車内は温暖化やけど。車検までにノーマルECUに戻しとこか。
ドアの真ん中より上の凹みなんでウィンドウの隙間からツールを入れて直し…ません。何かが当たってので内張りを外して直せ…ません。ちょうど、シーラーの裏っかわ。なんでなんでしょ？凹みの裏に高確率でシーラー。気のせい？
シーラーを必要なだけカットしてツールでモミモミ。
こんなHPでも依頼してくれる人が居るって感謝やで。感謝の正拳突きやで。スタンドは百式観音やで。一体どんな検索で引っ掛かったんやろ？見てる人が居るならちゃんと書こ。
苦手なミニのボンネット。歪みがねぇ。ただの丸こい曲面じゃぁないのよ意外と複雑なんよ、しかもF系になって薄しぃ。ボンネット先端はツールを拒否するような構造。依頼の度にドキドキするわ、最近やけに多いし。
及川奈央が乗ってそうな真っ赤なミニ、及川レッドやで。真っ赤なミニを見かけたらもしかしたら及川奈央乗ってんちゃうの？って思ってまうわ、ウソやけど。
知っとるかな？ルノー。知らんやろうから教えたろ、ルノーの類似企業はプジョーや。日本ではあのカルロス･ゴーンのおかげで市民権を得たんや。コンパクトカーとかファミリーカーが得意でドイツでいうフォルクスワーゲン、日本ではダイハツや。知らんけどな。シャレオツなフランス車は変なとこに変なアンテナ付いとんぞ。おそらくボディを傷つけるタイプのアンテナ。
連打をくらったクォーター、スライドドアでリヤは観音開き、さあ、どうやって直すかな。あんまり知らんタイプのフレンチやからなぁ。
意外にも苦労せず直ったけどね。このカングーの薄くなく張りもない鉄板、直し易いやけど最近はあんまり採用されとらんのよね。20年ほど前のクルマはこんな鋼鈑多かったかな。
今年もやって来てくれたアオバズク。繁殖期以外は何処で何してるんやろ？毎年迷わず同じ場所に来るってたいしたもんやで。オレなんて結構行く業者さんとこうっかり通り過ぎたことあるのに。恐るべし帰巣本能。めっさメンチ切っとるな。
今回のお題はポルシェボクスター。炎天下白ボディハーレーションデントリペア。室内に入ったら視界が緑になるやつ。凹み、見えんぞ。
ちょっと太陽に雲がかかった時がチャンス。撮影しとる場合ちゃうわ。四十肩治りつつあるのに硬い鉄板やで。硬いから大きな凹みにならないけど深くなるんよね。
ちなみに四十肩とか五十肩ってあんまり動かさんから軋んでなる症状かと思ってたけど、ちょっと違うみたい。何の前触れもなく筋がちぎれそうに痛くなって動かすとさらに激痛。完治に三ヶ月長引くと一年らしい。しかも治療は我慢って。
愛用のミニポリッシャーのマジックパッドがブリンッてもげた。20000RPM？って書いてるけど、許容20000回転イケんの？ウソつけ!!
純正が廃盤らしいのでOEMのシナノのパッド注文。以外と高いのね。1500円くらいかと思ったのに。許容10000回転って書いてある。どっちにせよそんなに回らんでしょ？まして20000って。
物置ガサガサしてたら予備パッドが…しかも２つ。余計な出費やで。コミック同じ巻買ってもうた気分やで。同じエロDVD２回レンタルした気分やで。まぁ、エロDVDじゃなくても普通のDVDでもエエんやけどね。
BMW X3のドアの凹み。楽勝やん。正直ニヤけたね、ツールを入れるまでは。最初にガラスの隙間から入れたツール、中でクルクル廻りよん。次に懐深いツール入れたら『何か』に当たりよん。角度変えてらちょっと近づけたけどやっぱり『何か』に当たりよん。内装外したらX７と同じ構造しとん。
もう、『何か』に当たるけど押し通す勢いでグイグイ。ニヤけた自分がハズイわ。おそらく邪魔になった『何か』は縦のインパクトビーム、パネルがたわまない用の細いタイプかな。
助かった～、プリウスのドアの凹みって聞いて覚悟したけど、プレスライン避けてくれてた。プレスラインにガッツリ凹んでたらアウトっ。何回苦戦したことか、何回苦汁なめさせられたか。これなら楽勝。
いくら楽勝って思っても最初の一手だけは慎重に。凹みが小さいのはターゲットが小さいのよ。トヨタのほとんどの鋼鈑は薄くて張りのある鋼鈑、軽く押す程度では変化せず少しだけ力を入れると変形。チカラ加減が直すコツ。プリウスのプレスラインは常にフルパワーですけどね。常に泣き言言いながらですけどね。
こんな小さい凹みでも下取り額が減額されちゃいますからね。