デントリペアHITは大阪、兵庫県のデントリペアの専門店です。
エンジンかからん原因って結局は燃料と電気だけなんよね。圧縮なんて問題外。燃料と電気の根っこさえおさえとけば何とかなるはず。燃料の根っこはフューエルポンプ、電気の根っこはディストリビューター。なので、デスビの予備は持っときたい。リビルトは返却コアがいるし 、新品はクソ高い。最近出回ってる激安はちょっとね。
というわけで純正中古をゲッツ(/･ω･)/
あらかじめ、買っといたイグニッションコイル、パーツ番号やで。
イグナイターも買っとくべきかな？
微妙なローター(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀)まぁ予備やし
丸印？OKって事？交換済み？
純正コイルやん(/･ω･)/交換しとくけど。
キャップは要交換やね、湿気入ってまう。
Oリングも変えんとアカンね。コイル組み換えて汚れも落として一応終了。早い目にローターとキャップも買わんとアカンな。
あれば安心、予備デスビ。一回サドンデスでドナドナされたからなぁ。
ありがたいね、こんな発信力のないHP見て依頼くださったり、紹介してもらった業者さんからさらに紹介いただいたり、数年前にご依頼いただいたユーザーさんが三度リピートしていただいたり。おかげさんでカッコエエクルマ施工させていただいた序でに珍しい高価な限定車見せてもらったり。まぁ、買ったばっかりの新車でも長年乗り続けてるクルマでも同じ大事な愛車なんですけどね。
凹みの中に縦スジ２本、斜めのスジ２本？なにがどうした?
スジをネチネチ押し上げて…スジと歪の闘い
小さな凹み、ただ新車なんで手数はなるべく少なくしたい。
若干逆アールなのか意外とやり難い、しかもフニャフニャ。施工前にトラップもりもりのVWのEV触りたくないね。
ボンネット開けて上からやったら楽勝って思ったんやけど…。
結局インナーめくって下から。無駄な時間と手間が…
ルーフ、浅く広く
ルーフライニングの脱着時間の方が長い
ご存知ボンネットのとっさき
いろんな角度から確認しながら…
デジタル化って大丈夫なんか？便利なんは確かやろうけどね。個人情報だだ漏れしとるやん。携帯と口座と免許と保険証結び付けて大丈夫なん？デジタル大臣も信用出来んし。
この間までクソ暑かったのに朝晩はチョイ寒。この時期困るんよね、どんな格好するか。日中は半袖でもちょっと帰宅時間が夕方すぎるとなんか羽織りたい。そんで秋物買おうと思ったらすぐ冬物、けっきょく秋物って毎年買わずにもっとらん┐(￣ヘ￣)┌過ごしやすいんは２週間ほどやね。
しっかり凹んでるはずなのに…イマイチ分かり辛い
ビフォーアフターがよく分からん
チャリかバイクを倒してハンドルのグリップでも引きずったかな。
ダメージの浅さからチャリかな、知らんけど。
ルーフサイドに大きめのうっすら凹み。コレも洗車の時かな?でも思ったより写っとらん（汗）結構目立つ凹みなんよ。
コレも無駄なビフォーアフター。
横と斜めにキズ、凹み直してからキズ磨こう、消えんやろうけど、せめて凹みだけでも。
コンパウンドでキズ消えた(/･ω･)/
前首相は大変な時期に政権任されて散々メディアに叩かれたのにバラマキクソメガネはどうなんや？なにが聞くチカラじゃあヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ。インボイス反対署名めっさ集まったらしいけど無視、トリガーめっさ無視、走行税？経済ぶち壊したいの？野党が騒がんのはポンコツやからやね。国政の長として不向きやから辞めたら？
低速域でパワーダウン、息継ぎ症状。一番手っ取り早いプラグを見たら…プラグホールにオイル侵入。今度は4番。こないだタペットパッキン変えたのに?とりあえずプラグ交換したらちょっと改善。
息継ぎ症状再び。プラグ程度で改善するとは思わんかったけどやっぱり残念。
フロア下からコンコンコンコンの異音。燃料ポンプ？シビックの３大心配事、サビ、ディストリビューター、燃料ポンプ？この音、前からやんなぁ、前からやけど音大きくなってる？いやいや、こんな音無かったはず、と自問自答しつつ燃料ポンプ注文、５万ほどの痛手。のハズが燃料ポンプ生産終了、在庫なし。絶望。外品ポンプしかないか。
いろいろ調べたら純正のリペアキットなるモノが(☉｡☉)!ホンダの救済措置に感謝、速攻注文。めんどくさいけど安いし一応純正。最高やん。
タンク内、ガソリン満タン。しかも前下がりの駐車場。リターン側からめっさガソリン漏れるやん（泣）。フロントジャッキアップとメクラ蓋で危機回避。タンク内部は錆もなくキレイ。
ポンプ、フィルター、パッキン、ホース、カシメの金具
組み立てたら祈りながらガソリンに沈めるだけ(/･ω･)/
エンジン始動もアイドリングも正常。インジケータランプの点灯なし。でも、シフトアップ時にエアコン入れたようなパワーダウン。VTEC入ってもほぼパンチ無し。フロア下からノック音。若干燃費向上。当てはまったらフューエルポンプ疑いありね。
阪神のアレが18年ぶりってそんなに経ってたんやね。森保ジャパンも強いしバスケは早々オリンピック決めたし、男子バレーも好調。ラグビーも頑張ってるみたい。日本って最高やん。政治家はアホ揃いやけど。
洗車の時に肘でも着いたんかな?ルーフの両端に5~6発。ルーフライニング下ろすんかぁ
鉄板の面積が大きいからルーフは凹みやすいんよ
バックカメラあれば当たってなかったんじゃあ？
酷い凹みじゃないのに塗装に少しキズ、タッチアップかな。
内装パネルバラさないとアカンかな。ためしにツール入れてみよ。
スルスルっと隙間にツールが到達、ラッキー(・∀・)
何故か目立つ凹み。なんでやろ？
クリア塗装削れるほどのダメージ(ﾉ_･｡)イタズラされたんかな？ 凹みの芯の上下両端に危険なオーラが…。
タッチアップ前提の依頼でしたが下地出てないのでタッチアップしなくても錆ないかな。
なんで？わざわざプレスラインを同時多発狙い撃ち。
頑張りました、頑張りましたけどちょこっとシワが残っちゃいました
災害級な暑さとか外出を控えろって言われてもねぇ。夏休みは遊ぶ期間やと認識してましたがホンマに家で休む期間になってるんやわ。ここ数年、あんまり点けなかったクルマのエアコンもしばしば入れる回数が増えてきました、シビックの燃費と負荷の事を考えたらあんまり入れたくないけどね。シビックも夏バテなったら可哀相やし。
スライドドアにくっきりした凹み。でもピンぼけな写り。
開始直後から大汗。屋根の下でも暑すぎる。
奥にもうっすら、キズがあるのが見えるかな？
この程度な塗装のキズｂならコンパウンドでキュキュ。
ドア下部のプレスラインにカッツーン。ピントが５cm手前なんじゃあ。
インナーパネルの脱着、凹みの場所、イロイロあって結構時間かかって腰が…。グランクーペめ。
パワーバルジ？のモッコリにベッコリ。長い筋と離れた場所にもうっすら凹み。
押し出し易い場所でなにより。
凹みの外周にたわみ、深くないけどイヤな凹み方。
外周のたわみを叩いて叩いて均して均してなるべく浅く浅く。
フロントフェンダーって聞いたんですが、ボンネットやったね。
ボンネットがフェンダーを覆いかぶさるタイプ、ややこしい。
燃料が高騰とか電気代が高いとか政治家さんには関係ないみたい。あの人達はガソリン代とか払ってないから関係ないんよ。偉い人には分からんのです、馬鹿だから。公費で燃料代儲かる仕組みやし。高くてウハウハやろな。政治家は国産のEV乗っとけ。太陽光発電も燃料使わんねんから安くしろよ。山削って外資にライフライン握らせてホンマに阿保なんかも知れん。使えるうちはフル稼動しろよ原子力。
今年もちゃんと暑い（；´д｀）毎年思うのは去年の夏ってどうやって乗りきったんやろ？まぁ、水分摂ってやり過ごしたんやけど。クルマの中もエアコン付けるようになったし。
日本ではちょうどエエ大きさX3。モテクルマやで。
凹み無くなってさらにモテんちゃうの？知らんけど
R55クラブマン、流行ったねぇ、チョコレート色。
右側通行の申し子。元々英車やのに。
逆アール部を避けて助かった。
イイ感じ。
アルミ製のボンネット、直すにはチカラとパワー(同意語)が必要です。
チカラとパワー(同意語)が必要って事はそれなりに高強度なアルミ。
チカラとパワー(同意語)を振り絞って…筋肉痛確定。
凹みとは関係ないけどクソ生意気な大きなブレーキ。こんなクルマ、好き。
BMWには珍しい鮮やかなブルー、Zガンダムと同じ色らしい、嘘やけど。
線キズの方向を無視した凹み方、なんで？。
線キズ消えたらエエけど、ここから先はコーティング屋さんにお任せ。
アカンよね、お客さんのクルマを傷つけんのは。誤ってキズつけんのは仕方ない、失敗は誰でもするし。もちろん修理は業者持ち。わざとキズつけて保険請求なんてもってのほか、それは詐欺。信用の回復は不可能でしょうけどね。業界全体が不信がられとるからね、真面目にしっかりしてほしい。保険会社はホンマに被害者なの？ホンマに知らんかったの？全体的に保険の掛け金あげてないんやな。あと、メディア。もっと前から知ってたよね。忖度して報道してなかったよね、いまさら感が拭えない。直前にやたらCM流して事なかれに乗っかっるつもりやったし。スポンサーが弱ってから叩くなんて姑息やわ。
走行中にETCの調子チョイチョイがおかしい、接触不良かなって思ってる矢先ゲートが開かない事態が。ラリアットされるとこやったわ、後続車いなかったよかったけど迷惑＆オカマ案件。元々チョロコイ配線やったし信用出来ないETCとはおさらば(*´A`)ﾉ新しいETC(中古)をいただきました。
前から気になってた穴空きシフトブーツ、フニャチンなってるからついでに新品にしたろ(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
どうせなら後期のタイプＲ Xの赤ステッチ(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!これ品番ね。
シャッキっと自立
ダストブーツも穴開いてたから交換。汚ねぇ配線出てきた(´ﾟдﾟ｀)
新品は生地もしっかり、元々はこんな感じやったんやね。(・∀・)ｲｲ!!
本命のETC。元々付いてた配線に繋ぐだけ。
2年に一度の恒例儀式、車検。タイベル交換の時に予め点検もしてたんでたいした作業は無し。灯火類とブーツやゴム類の確認くらい。
唯一の心配はヘッドライトの光軸、LEDにして初めての車検、テスター屋さんではアカンかったら交換してって言われた、一応ハロゲン球用意してたけどね。これくらいの年式なら車検はハロゲンに戻してる方が確実。
当然合格。今回はマフラー騒音チェックなしやった＼(^○^)/
土曜、月曜と高速走ったんで虫だらけ。
ラジエーターにもびっしり張り付いとるんか？ラジエーター新品ぞ。とにかく洗ってやらんと。
水たまりが出来にくい高速道路のアスファルトでも今回の大雨は危険やった。シビックのディレッツアはさらに危険。でもね、あんな大雨の時に無灯火で走ってる人って高速素人なの？高速童貞？ライトって前方が見えにくい時だけと違うんよ、他車から見つけてもらえるんよね。あと、やたらブレーキ踏むんも高速素人やね。
ミニのルーフ、浅い割に歪みが拡がる場所。
しっかりした凹みはこんな感じ。で、その影響された歪みが憎そいくらい。
いかに楽に且つ早くリペアするか考えた結果、ルーフライニングを下ろし。時間かかるね。
小さい凹み、ツールアクセスも良好。
だが、カイエンの鉄板は硬かった。
凹みの最上部にツールが当たればラッキー、当たらなければ内装ばらし。バラすのかい？バラさないのかい？どっちなんだい
バラさない(๑•̀ㅂ•́)و✧
ルーフの横っつらにコチーン。
コレもルーフライニング下ろしました。やっぱりめんどい。
カブリオレのあんまりやりたくない場所の凹み。ツール入り難いんよ。
ギリギリ入ってラッキー。
