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オゾンがコロナに効くのなら車内は安全やわ。オゾンの濃度低いけど。オゾンが効くならプラズマクラスターも効くはず、持ってないけど。次亜塩素酸とかはどうなんやろ?でも、やっぱり手軽なマスクが最強か。

今更の事ですが、正月早々にプリンターが天に召された。インジェクターをクリーニングしても強力クリーニングしても症状は酷くなる一方。年末はあんなに快調やったのに。修理なんて時間かかるやろうし修理代にちょっと追い金したらスタンダードモデルくらい買えるって事で近くの家電店に行ったらコロナのせいで2日からって。最近家電で大物家電(PC,TVﾌﾞﾙｰﾚｲなど)買ってもつまらんのよ。家電売り場から駐車場まで大きな段ボール抱えて｢こんなん買いましてん～、エエのん買いましてん～｣って顔して歩きたいやん。なのにPCの箱、ちっさ。ブルーレイの箱、うっす。TVに至っては32型以上は配達ですって。TVなんてカードでピッ、手ぶらで帰宅、空箱でエエから50型TVって段ボール持たせろ。昔はよかったよ、ノートパソコンは過剰なくらいのデカい箱、他人が気になるほどの威圧感。それに引き替えプリンターはエエ。値段の割にデカい箱存在感の塊。ただ、家に帰ったらクソデカい、クソ邪魔な段ボール。だが、それでよい。

日産キューブ デントリペア

入らないかもって思ったけど全く問題なくツールがアクセスできました。ただ、5cm上なら困難やったかも。アール付近なんでツールが滑る動く。今年の冬は鋼鈑が寒冷地仕様やん。なので、暖める、冷める、暖める、冷める、暖める、冷める、暖める、冷める。肌で冷気を感じながら完了。

脱炭素のためにガソリン車や火力発電なんかの化石燃料を使うのを制限したいらしい。なんでもCO2が原因で温暖化になるんだって。ホンマかな？ドライアイスの原料は二酸化炭素、いわゆるCO2。むしろ冷えるんちゃうの？加圧したら熱くなるのに冷たいモノが出来るってホンマに温暖化の原因かな？嘘ちゃうの？あと、蛍光灯からLED、省エネなエアコンや冷蔵庫、テレビ使っても電気代が上がってるカラクリ教えてくれ。さてはSDGsってすべてが善ではないな。

日産デイズ デントリペア

日産デイズ。このクルマのドアトリム、ちょっとヤバい。外し方は簡単なんよ。でもパワーウィンドウスイッチのパネルが素直に外れんかったら割れちゃうよ、コツと知恵がないと外されへん、嵌合のクリップの選択ミスやわ。オレ、頭エエから無事に外せたけどね。

ヒンジ側の際から5㎝ほど、隙間が狭いのよ。ツールが入らなかったら残念さん、入ればラッキー。今回はラッキー。凹みの中心のキズはもらいキズだったんでコンパウンドで除去出来ました。

伝わる人にはわざわざ死語やあまり使わない言い回しを使うってのが好きで、例えばAT車をオートマなんて言わず、あえて｢トルコン｣と言ってみたりさらに｢ノークラ｣｢ツーペダル｣なんて言ってたらCVTやらDCTなんてホンマにツーペダルやん。でも、そろそろ出るんじゃあないの？ノーペダル。絶対要らんけどね。

日産デイズ デントリペア

日産デイズのドアのプレスライン上の凹み。二重構造になってる部位と思ってあらかじめパネルを外してもらったけど確認したら全く干渉するモノが無かった。せっかくやからバラシたとこを利用させてもらお。

プレスライン上側だけ直してたら下側も少し直っていくのが不思議。繋がってるから当たり前やけどなんか嬉しい。下側直すん楽だぜ。

ちゃんと全体を突いて完成。良いんじゃないの。

日産ノート デントリペア

日産さん、ドアトリムのビスやボルトのアタマに十字切っといて、出来ればプラスドライバー使いたいんよ。ソケット付けたりするん面倒なんよ。噂では最近の日産車は整備に13,15,16㎜のボルト使ってるとか。今んとこトリム外しには関係ないけど。

日産ノートのリヤドアのヒンジ側。やっぱり隙間狭々のネチネチな作業、インパクトビーム跨いでるからいつもよりネチネチ。ガラス取っちゃえば楽に施工出来たかもね。

この位置を板金しちゃうとフロントドアも塗ったりぼかしたりで余計な手間と金額かかっちゃうのでデントリペアはありがたいんだって。

家でカレーは普通、家でトンカツも普通、だが、家でカツカレー食うってめっさ金持ちじゃあないと出来ん。カレーにトンカツ乗せたらおかんの献立も一食消えるし食費も倍やで、家でカツカレー、正気じゃあないか超セレブやわ。

日産ノートとリーフ。ちょいちょい間違える。なんでやろ？似てるからじゃあなく何となくで憶えたんやろな。今もうろ覚えが続いてる状態。みちょぱとゆきぽよが分からんってのと同じ。オレは分かるけどね。ちなみにこのクルマはノート、嫌な位置が凹んじゃった。コンパクトカーのラゲッジスペースの補強が大きくなって辛いのよ。フェンダーアーチでドア寄りの部位、嫌な予感しかしないわ。デントツール入るスペース作るのにエンジン下ろしたわ。嘘やけど。でも、リヤシートは下ろしたわ。ギリギリやけどツール届いてよかった。

最近の軽自動車は侮れん。デカいモニターにオートスライドドア、シートヒーターとか当然のようにスマートキー。排気量とボディサイズ以外は普通車と同等の装備。でもね、今までで一番衝撃やったのはスバル レックス。板金屋のオッサンが乗ってきたボロいレックスを運転させられた時、フロアから伸びてるマニュアルのシフトレバー、でもクラッチが無ぇ。セナのように回転数合わせて変速するんかと思ったわ。違和感しか無かったわ。恐るべし電磁クラッチ。砂鉄のくせに。

日産モコ デントリペア

最近日産の軽自動車の頻度が多いのは、頑張れ日産って事で。たまたまなんですけどね。それにしてもなんでしょうか、この凹み。大きいというより長い。

修理跡は残っちゃいますと告げ、了承を得てリペア開始。

筋ばった凹みをネチネチネチネチ押し上げて終了。それなりに直ってそれなりに痕跡が…。

過去二回同じ病気で悩まされた。病名は尿管結石、あの人類史上最も痛いやつ。もんどり打つしか対処方はない。初回は「あぁ、ララァ刻が見える…」って感じで死ぬんだって思ったけど2回目からは分かるんよ「ヤツだ。ヤツが来た」ってね。今回も「なんだ？このプレッシャーは…」って感じで事前に理解したわ。

痛みに抗う術はただ一つ、座薬投入。7年ほど前の硬質化の力を使ってカチカチになった座薬。これがホンマのプラスチック爆弾なんて思いながらブチ込んだわ。「たかが石コロ一つ、座薬は伊達じゃない」あんなカチカチでもちょっとは効くんやな。医者には使ったらアカンって言われるやろうけど。

痛みが引いてる隙に病院行くためにの準備。ここで大問題の発生。マスクして眼鏡って曇るからコンタクト入れやなアカンけど、座薬入れる時使った指は何指？コンタクト入れる時は間違いなく人差し指、座薬入れた時はやっぱり人差し指？中指？怪しいのは中指、だが使い勝手の良い人差し指もクロに近い、ケツの穴指になり下がった指でコンタクトは入れれん、震えたわ。結局薬指でコンタクト入れたわ。薬指って言うくせに役立たずめ、次回からは座薬担当は薬指じゃ。

日曜日やったからかコロナ禍やからか病院はお化け屋敷みたいやったわ。おかげで待ち時間ほぼ無し、ラッキー。CT撮って診察してもらったけど既に石が膀胱に落ちてんじゃね、もう大丈夫じゃね。病院着いた時には治ってたんじゃね？

病院なんて久しぶりすぎて診察券無くしたから再発行。受付でお姉さんが「誕生日お☆￡＆＃ます」って言うから近々誕生日やからてっきり「誕生日おめでとうございます」と思ったらただの誕生日の確認やった、診察券に明記してるやつの。結局、再発もなく病院行って1万払っただけやったわ。いつ、石出たんやろ？

モコ　デントリペア

バンパーにもダメージがあるって事は、なかなかの衝撃やったんでしょうね。

モコモコっと直しときました。

去年の暮、コロナ禍なのに日本はついにガンダム保有国になりました。ちゃんと動いてたねぇ。特にマニュピレータが秀逸。ガンダム量産の暁にはぁ海上自衛隊に配備していただきたい。量産したらGMになるんか、ちょっと、まあエエか。でも、ガンタンクは実現しても不思議じゃあない。射程距離100㎞って馬鹿げてるけどね。タンクは陸上自衛隊、キャノンは航空自衛隊。こんなん配備したら他国はおろか宇宙人も攻めてこんでしょう。遊び心ある抑止力やね。

日産モコ デントリペア

しっかりした凹みを付けられたモコ。遠めから見ても凹んでるって分かっちゃう。移り混みに貴重なクルマ、ホンダ ビート。楽しいクルマやわ。関係ないけど。無限のCF48が似合いそう。関係ないけど。ABCトリオのBやね。ほんま、リペアに全く関係ないけどね。肝心なモコは凹みの裏にインパクトビーム、ツールと体勢を入れ替えなので手間が…。仕上がりは凹みが気にならないほどにはなってるんではないでしょうか。