コゲラ、旅立つ

親鳥が頻繁に餌を運んでるし、雛もちょいちょい巣穴から顔を出してるので、そろそろ巣立ち間近って分かり易い行動パターン。予想通りの結果。

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いつまでグズグズしてんの。早く出かける準備しなさい。

嫌や、まだ此処にいたい。オレ、まだ子供やで。20日前に生まれたばっかりやで。

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お、お、落ちる~

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え?アイツ落ちたん?

アホやな~、焦るからやで。

安心してください。ちゃんとみんな巣立ちしました。結局巣穴には5羽の雛、密でしたな。

プジョーRCZ デントリペア

コゲラの巣穴
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巣穴付近で餌を与えてるようなんで巣立ちは近いかな。繁殖は成功したみたい。雛は何匹居るんやろ?餌も頻繁に運んでるし。夫婦で巣穴の警戒もハンパねぇ。雛が顔出しお披露目したらこの巣穴とはさよならか。

プジョーRCZ デントリペア

プジョーRCZ デントリペア
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プジョーRCZ。スペックは全く知らん。ただ、見た目はスポーティーで速そう、運動性能高そう。好みやわ。アウディTTみたいな感じかな。そして、前後タイヤの張り出しがハンパねぇので運転しにくそう。座面が低床で2ドアなので女性は乗り降りの時にパンチラ注意報、男はパンチラチャンス。このドアパネル、アルミなんでしょうかねぇ、アルミでしょうねぇ。

プジョーRCZ デントリペア
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こんなドアばらしたくねぇし(ハードトップやし直前にミニR55バラしたし)なんとかなりませんかねぇ。なんとかなりました。結果、アルミパネルでもないし内張り脱着も回避。セクシーおフランスでした。

シビックのオイル交換

好きな言葉はSDGs、嫌いな言葉は持続可能な開発。森林を減らさないため、緑の地球を守るため今日も必要以上にシビックのエンジンの回転をあげて植物に必要な二酸化炭素をたくさん生成。緑が減ったら砂漠化しちゃうからね。4000rpmでVTEC。

B16B オイルパッキン
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この前、オイル交換しようとした時にパッキンからの漏れで断念。右が新品、左がダメになってたアルミパッキン。なにが?なんで漏れた?何回も使ったら漏れるんは当然か。10年後にまた交換してやるかな。

B16Bオイル交換

車体の底も汚くなってる、ついでに洗い流すかな。

泡フォームスプレー
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手違いで届いた泡フォームスプレー。そんなに高くないけど微妙な出費。まぁエエか、気になる商品やったし。メイドインイタリーはオシャレアイテムの証。

泡フォームスプレー
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泡泡にはなるけど最適な洗剤の比率が不明。おそらくもっと濃いめ。洗車シャンプーの節約にはならないね、むしろいつもより多めになるかな。。綺麗になるのかも不明。楽しく洗車するアイテムとしてはアリやな。

トヨタヴィッツ デントリペア

オイル交換。それは愛車の状態を点検すると同時に愛車への愛を確認する儀式。5000㎞あるいは半年に一度訪れる儀式。オイルフィルターはオイル交換2回に1度ってルールがすごい嫌。毎回交換がエエに決まってるはず。廃油入れ、フィルターレンチ、ウエス、その他用意してジャッキアップ、ウマかけていざ車体の下に潜り込んだらオイルパンにオイル?ドレンのワッシャーから滲んでる。交換止めじゃ~。ジャッキアップして寝転んで何もしなかったって話です。「推奨される最小単語数をはるかに下回っています。」って言われてるから無駄に言葉数を打ち込んでます。なんですか?コンテンツって。

トヨタヴィッツ デントリペア

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今日のお題は3代目ヴィッツ。初代、2代目は丸っこくてかわいいクルマやったのに3代目は鋭い顔のイケメン。急に大人顔になった成長期の中2の成長期。渦を巻いてる様な凹みは深い凹み。手強い可能性って近くで見たら1つの凹みの中に2つのキズ。凹み業界ではダブルインパクトって言います、ウソやけど。ドアの中央部やりやすい場所、でも、うっすいビームの中。ドアトリムめくってちょっとゴソゴソしますよ。

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凹みキズ-凹み=キズ キズだけになったらタッチアップ先生で遠目からは目立たないでしょう。タッチアップって難しいけどね。

ハイエース デントリペア

牛肉って脂身や霜降り、赤身って分けて言うけど、鳥肉って白身か?

ハイエース デントリペア

トヨタ ハイエース デントリペア
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今回もなんの車種か分からない写真ですが、一応ハイエース。のバックドア。昔からずっと人気のハイエース。ただの大きな商用バンと思ってたら知らん間にオートクロージャー付いててるし(当たり前)。大きな荷物やたくさんな物も運べてカスタムも豊富な人気なクルマ。人気過ぎてパクられるのが唯一の欠点?

トヨタハイエース デントリペア
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ハイエースのバックドアの凹みって聞いて、無理なデカい凹みやろなって思ったけど3cmほどの優しい凹みでした。

BMW M4 デントリペア

BMW M4デントリペア

BMW M4デントリペア
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現行BMW M4。M4には珍しく、みんな大好きマニュアル車。日産GT-RがAT車になった時、なんでマニュアルじゃあ無いの?つまらないクルマって思ったけど、乗ってみてGT-Rのライバル車ってBMWのM4、5、6なんやろなぁってのが正直な感想。で、このM4、ちょっと動かしただけやけどM4ってクルマはAT車じゃないとアカンわ。450ps、車幅1.9重量1.6tのFRのクルマ、マニュアルで制御出来る人あんまりおらんよ。大金はたいて、せせこましいマニュアルなんてナンセンス。やっぱり日産GT-RもATが正解なんやで。勿論、BMWもGT-Rも買えないから偉そうに言えないけどね。楽しいクルマはMT、速いクルマはAT。

BMW M4デントリペア
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空いた時間に新型M4も見てきたけど、あのグリルは賛否あるでしょうけど、見慣れてカッコよってなるんやろうね。

ダイハツムーヴ デントリペア

コゲラの巣
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下界の様子を警戒中。どうやら、巣は完成したらしい。中で突く音も木くずも落ちてこない。もう、卵産んだんか?

ダイハツムーヴ デントリペア

ダイハツ ムーヴ デントリペア
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かすっただけでしょうが凹みは勿論、ぶつかった相手の痕跡付き。おそらく、ミラーで塗装は黒。リペアにはあんまり関係ない推理をしながら修理開始。

ダイハツ ムーヴ デントリペア
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リペア後にコンパウンドで磨いたけどちょっとキズが残りそう。まぁ、擦ってのやから当然でさぁね。

VW T-クロス デントリペア

VW T-クロス デントリペア

バッコーンっとフェンダーをぶつけられたT-クロス。まだ、納車から一ヶ月も経ってないんじゃないの?ブレーキの当たりも付いてないくらいの新車感。辛すぎる気の毒過ぎる、おまけに未塗装の樹脂にも傷。その辛さ分かる、新車二ヶ月でドアパンチされ半年でオカマほられた時の辛さ、経験しとるからね。おまけに未塗装の樹脂にも傷。

VW T-クロス デントリペア
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ソリッドVWの塗装って薄くないかな?あと、プレスライン、細すぎ。シャープに見せるためのVWの流行りかな。

VW T-クロス デントリペア
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ベンツBクラス デントリペア

コゲラの巣作り

コゲラの巣作り
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今年も発見。日本で一番小さいキツツキ、コゲラ。必死に穴空けて巣作り。ヒナが産まれて巣立ちするまでチョイチョイ見に行こう。

ベンツBクラス デントリペア

ベンツBクラス デントリペア
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ベンツのBクラス。ちょっとだけ動かそうとしたらシフトレバーあらへん。国産車のウィンカーレバーの位置に付いてやんの。で、サイドブレーキ解除しよう思ったら、またあれへん。国産車のコイン入れの場所にありよん。ATとはいえこれじゃダメやな。右折左折でシフトチェンジしてしまうってな。

ベンツBクラス デントリペア
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裏側にメルシートらしき感触はあったものの苦にならない程。メルシートは薄いがクリアと鋼板は厚いぜ、分厚いぜ。

シビックを直す

クラッチホース交換

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いつもとクルマが違うので乗り換えたのかって聞かれたりお客さんと間違えられたり。故障と修理は古いクルマのチャームポイントじゃあ。部品着たから即効で修理。

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修理箇所はクラッチホース、切れたり破裂してる事じゃあないけど

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滲んでおられる。汚ねぇわ。この程度やから自走出来たんが幸い。

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交換したら水かけて液漏れ無いのを確認して試運転。今回、一滴もフルード垂らして無いのが素晴らしい。

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知らん間にどっかに行ったストッパーゴムもついでに取り付け。