デントリペアHITは大阪、兵庫県のデントリペアの専門店です。
クルマにできた小さな凹みを直す技術デントリペア。無塗装なので低価格でキレイに仕上がります。
こんなHPでも依頼してくれる人が居るって感謝やで。感謝の正拳突きやで。スタンドは百式観音やで。一体どんな検索で引っ掛かったんやろ？見てる人が居るならちゃんと書こ。
苦手なミニのボンネット。歪みがねぇ。ただの丸こい曲面じゃぁないのよ意外と複雑なんよ、しかもF系になって薄しぃ。ボンネット先端はツールを拒否するような構造。依頼の度にドキドキするわ、最近やけに多いし。
及川奈央が乗ってそうな真っ赤なミニ、及川レッドやで。真っ赤なミニを見かけたらもしかしたら及川奈央乗ってんちゃうの？って思ってまうわ、ウソやけど。
知っとるかな？ルノー。知らんやろうから教えたろ、ルノーの類似企業はプジョーや。日本ではあのカルロス･ゴーンのおかげで市民権を得たんや。コンパクトカーとかファミリーカーが得意でドイツでいうフォルクスワーゲン、日本ではダイハツや。知らんけどな。シャレオツなフランス車は変なとこに変なアンテナ付いとんぞ。おそらくボディを傷つけるタイプのアンテナ。
連打をくらったクォーター、スライドドアでリヤは観音開き、さあ、どうやって直すかな。あんまり知らんタイプのフレンチやからなぁ。
意外にも苦労せず直ったけどね。このカングーの薄くなく張りもない鉄板、直し易いやけど最近はあんまり採用されとらんのよね。20年ほど前のクルマはこんな鋼鈑多かったかな。
今年もやって来てくれたアオバズク。繁殖期以外は何処で何してるんやろ？毎年迷わず同じ場所に来るってたいしたもんやで。オレなんて結構行く業者さんとこうっかり通り過ぎたことあるのに。恐るべし帰巣本能。めっさメンチ切っとるな。
今回のお題はポルシェボクスター。炎天下白ボディハーレーションデントリペア。室内に入ったら視界が緑になるやつ。凹み、見えんぞ。
ちょっと太陽に雲がかかった時がチャンス。撮影しとる場合ちゃうわ。四十肩治りつつあるのに硬い鉄板やで。硬いから大きな凹みにならないけど深くなるんよね。
ちなみに四十肩とか五十肩ってあんまり動かさんから軋んでなる症状かと思ってたけど、ちょっと違うみたい。何の前触れもなく筋がちぎれそうに痛くなって動かすとさらに激痛。完治に三ヶ月長引くと一年らしい。しかも治療は我慢って。
愛用のミニポリッシャーのマジックパッドがブリンッてもげた。20000RPM？って書いてるけど、許容20000回転イケんの？ウソつけ!!
純正が廃盤らしいのでOEMのシナノのパッド注文。以外と高いのね。1500円くらいかと思ったのに。許容10000回転って書いてある。どっちにせよそんなに回らんでしょ？まして20000って。
物置ガサガサしてたら予備パッドが…しかも２つ。余計な出費やで。コミック同じ巻買ってもうた気分やで。同じエロDVD２回レンタルした気分やで。まぁ、エロDVDじゃなくても普通のDVDでもエエんやけどね。
BMW X3のドアの凹み。楽勝やん。正直ニヤけたね、ツールを入れるまでは。最初にガラスの隙間から入れたツール、中でクルクル廻りよん。次に懐深いツール入れたら『何か』に当たりよん。角度変えてらちょっと近づけたけどやっぱり『何か』に当たりよん。内装外したらX７と同じ構造しとん。
もう、『何か』に当たるけど押し通す勢いでグイグイ。ニヤけた自分がハズイわ。おそらく邪魔になった『何か』は縦のインパクトビーム、パネルがたわまない用の細いタイプかな。
助かった～、プリウスのドアの凹みって聞いて覚悟したけど、プレスライン避けてくれてた。プレスラインにガッツリ凹んでたらアウトっ。何回苦戦したことか、何回苦汁なめさせられたか。これなら楽勝。
いくら楽勝って思っても最初の一手だけは慎重に。凹みが小さいのはターゲットが小さいのよ。トヨタのほとんどの鋼鈑は薄くて張りのある鋼鈑、軽く押す程度では変化せず少しだけ力を入れると変形。チカラ加減が直すコツ。プリウスのプレスラインは常にフルパワーですけどね。常に泣き言言いながらですけどね。
こんな小さい凹みでも下取り額が減額されちゃいますからね。
今回のお題はF54クラブマン、できればクラブマンはF55にしてほしかった。何処か統一してくれんと覚えられんよ。F系になってディーゼルもラインナップ、実はガソリン車よりディーゼルの方がよく走るらしい。同じブロックだからディーゼルの方が有利とか。トルクの太さで町乗りがラクってことでしょうね。なんだかんだでジョンクーパーはガソリンやし、速さって面ではガソリンでしょう。
深くないけど凹みの縁の膨らみ。下に長いけどドアパンチっぽくないのよね。
浅くなってきたら正体を現しやがった。アルファベットのAのように真っすぐ縦と斜めの筋２本。うっすらキズがあったんでわかってたけどね。
きれいに直ったんじゃないでしょうか。
巣穴付近で餌を与えてるようなんで巣立ちは近いかな。繁殖は成功したみたい。雛は何匹居るんやろ？餌も頻繁に運んでるし。夫婦で巣穴の警戒もハンパねぇ。雛が顔出しお披露目したらこの巣穴とはさよならか。
プジョーRCZ。スペックは全く知らん。ただ、見た目はスポーティーで速そう、運動性能高そう。好みやわ。アウディTTみたいな感じかな。そして、前後タイヤの張り出しがハンパねぇので運転しにくそう。座面が低床で２ドアなので女性は乗り降りの時にパンチラ注意報、男はパンチラチャンス。このドアパネル、アルミなんでしょうかねぇ、アルミでしょうねぇ。
こんなドアばらしたくねぇし(ハードトップやし直前にミニR55バラしたし)なんとかなりませんかねぇ。なんとかなりました。結果、アルミパネルでもないし内張り脱着も回避。セクシーおフランスでした。
オイル交換。それは愛車の状態を点検すると同時に愛車への愛を確認する儀式。5000㎞あるいは半年に一度訪れる儀式。オイルフィルターはオイル交換２回に１度ってルールがすごい嫌。毎回交換がエエに決まってるはず。廃油入れ、フィルターレンチ、ウエス、その他用意してジャッキアップ、ウマかけていざ車体の下に潜り込んだらオイルパンにオイル？ドレンのワッシャーから滲んでる。交換止めじゃ～。ジャッキアップして寝転んで何もしなかったって話です。「推奨される最小単語数をはるかに下回っています。」って言われてるから無駄に言葉数を打ち込んでます。なんですか？コンテンツって。
今日のお題は３代目ヴィッツ。初代、２代目は丸っこくてかわいいクルマやったのに３代目は鋭い顔のイケメン。急に大人顔になった成長期の中２の成長期。渦を巻いてる様な凹みは深い凹み。手強い可能性って近くで見たら1つの凹みの中に２つのキズ。凹み業界ではダブルインパクトって言います、ウソやけど。ドアの中央部やりやすい場所、でも、うっすいビームの中。ドアトリムめくってちょっとゴソゴソしますよ。
凹みキズ－凹み＝キズ キズだけになったらタッチアップ先生で遠目からは目立たないでしょう。タッチアップって難しいけどね。
牛肉って脂身や霜降り、赤身って分けて言うけど、鳥肉って白身か？
今回もなんの車種か分からない写真ですが、一応ハイエース。のバックドア。昔からずっと人気のハイエース。ただの大きな商用バンと思ってたら知らん間にオートクロージャー付いててるし(当たり前)。大きな荷物やたくさんな物も運べてカスタムも豊富な人気なクルマ。人気過ぎてパクられるのが唯一の欠点？
ハイエースのバックドアの凹みって聞いて、無理なデカい凹みやろなって思ったけど３cmほどの優しい凹みでした。
現行BMW M4。Ｍ4には珍しく、みんな大好きマニュアル車。日産GT-RがAT車になった時、なんでマニュアルじゃあ無いの？つまらないクルマって思ったけど、乗ってみてGT-Rのライバル車ってBMWのM4、5、6なんやろなぁってのが正直な感想。で、このM4、ちょっと動かしただけやけどM4ってクルマはAT車じゃないとアカンわ。450ps、車幅1.9重量1.6tのFRのクルマ、マニュアルで制御出来る人あんまりおらんよ。大金はたいて、せせこましいマニュアルなんてナンセンス。やっぱり日産GT-RもATが正解なんやで。勿論、BMWもGT-Rも買えないから偉そうに言えないけどね。楽しいクルマはMT、速いクルマはAT。
空いた時間に新型M4も見てきたけど、あのグリルは賛否あるでしょうけど、見慣れてカッコよってなるんやろうね。